Die Ketsch wurde in England für den griechischen Botschafter in Italien gebaut. Beim Stapellauf hiess der Entwurf von Frederick Shepherd Sappho II. Einige Jahre später Dodoni. Ihren Aktuellen Namer bekam sie 1924 als Fiorentino sie übernahm. Letzterer rief auch die "Coppa Tirrenia" ins Leben. Eine Auszeichnung für die Yacht, die jährlich die beste Kreutzfahrt absolviert.